7月28日，J.D. Power|君迪联合58汽车，公布了2023上半年汽车保值率风云榜单，汇总下来看，排行榜单之中日系车仍占据了领先优势，而中国品牌二手车保值率虽有所提升，但仍存在不小差距。
当然，另一方面，J.D.Power《2023中国汽车保值率研究报告（上半年度）》也指出：2023年上半年整体市场的二手车保值率相比2022年出现不同程度下滑，近8成的车型保值率下降幅度在2-7%，个别保有量较高的产品甚至出现了7%以上的保值率下降。
(相关资料图)
先来看榜单。
中国品牌保值率总体分值，比进口和合资品牌都低，3年保值率相差了近12个百分点。而位居中国品牌保值率榜单前五的，分别是上汽通用五菱、长城、广汽传祺、领克和长安。
按照榜单来看，3年保值率是以豪华品牌、合资品牌至中国品牌逐渐降低，保值率品牌位居榜首的，依然是雷克萨斯，而合资品牌之中，广汽本田以微弱优势超过了东风本田，广汽丰田和一汽丰田则位居其下。
看罢品牌排行榜，再来看细分车型。
可能对于很多消费者来说，保值率细分车型的排行榜单更有参考意义，而在轿车领域，日系车和德系车是霸榜选手，其中小型车、紧凑级车的榜单已经被日系垄断。
SUV细分车型之中，开始出现中国品牌，首先映入眼帘的就是长安汽车，CS35 PLUS的保值率已经与广汽丰田C-HR相差无几了。
而在紧凑级SUV之中，哈弗H6排名第三，超过了广汽本田的皓影和悦达起亚的智跑，而中型SUV保值率之王仍是汉兰达遥遥领先。
相对而言，MPV车型的保值率比轿车和SUV波动略小，从市场来看，实际MPV车型也比轿车和SUV较少，而在车型相对较少的前提下，二手车可选的余地也就更小。但是这一榜单之中，上汽通用别克GL8的保值率居然低于东风本田艾力绅和广汽本田奥德赛，确实有些出乎意料。
针对中国品牌，J.D.Power专门单列了中国品牌的保值率排行榜，东风日产启辰D60出现在榜单首位，而其他车型之中，没能找到比亚迪的身影。
总体来说，保值率其实是购车参考数据之一，从市场实际情况来看，新车随着年限的增长，保值率的降低其实是呈递减趋势，最初的五年之中，新车保值率的下滑速度最快，而超过十年以上的车龄，基本上就处于残值状态，降无可降了。
而从价位来看，豪华车型往往由于价格更高，所以初始保值率下降的幅度也就更大，相对价格已经非常低的A00级小车，其降幅也不会太大。
当然，二手车出售时，也会受到其他因素的影响，例如发生过重大事故的车，往往贬值会更严重，而具有收藏价值的车型（往往是超豪华级别），则可能会出现二手车价格更贵的情况。
作者：罗丹
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